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再也不用浪费时间 在加油站加油了。

时间:2016-03-11 14:57来源:未知 作者:admin 点击:
为了可以行进,轿车有必要定时充电。首选?黑夜在家开端充电,早上出门前电就充满了再也不用浪费时刻在加油站加油了。如果在路途中需求充电,特斯拉供给疾速超级充电站,并且超级充电站网络正在日益扩大。这些充电站对一切特斯拉车主均免费。但具有体会的最

为了可以行进,轿车有必要定时充电。首选?黑夜在家开端充电,早上出门前电就充满了——再也不用浪费时刻在加油站加油了。如果在路途中需求充电,特斯拉供给疾速超级充电站,并且超级充电站网络正在日益扩大。这些充电站对一切特斯拉车主均免费。但具有体会的最大改进是特斯拉整合在轿车中的自动驾驭功用。凭仗传感器和跟着驾驭路程添加不断学习的软件,特斯拉在自动驾驭转型方面处于领先地位。这将大幅提高路途安全性和“驾驭员”便利性。它集轿车、硬件、软件和运动于一身。文明体会咱们收到第一辆Model S一个月后,我写了一篇博文,称誉了其长处,并描绘了大家首次见到这款车时的情形。我将这款电动轿车的推出比作了阿波罗计划。

 

我爸爸Lawrence T. Papay博士2014年去世。他在麻省理工学院取得核工程博士学位,以后全部职业生涯都以公共和私家工程主管的身份与各种形式的动力打交道。他一向都在寻觅技术改进咱们的动力远景。爸爸的另一项喜好即是轿车。60年代后期,那时我还仅仅一个小男孩,咱们在意大利北部住了两年,常常沿着高速公路在这个国家游览。咱们喜爱透过慢车道上自个赤色大众轿车巴士的车窗,看快车道上法拉利和兰博基尼你追我赶。

 

三年前,为了满意我对动力技术和高功用轿车的遗传喜好,咱们买了一辆特斯拉Model S。一年后,咱们又买了一辆,而如今没有汽油车现已一年半了。我决不会再买汽油车了。这并不是由于纯电动Model S比咱们之前的轿车愈加环保、养护更廉价、驾驭更安全、更具立异性——尽管它确实如此。而仅仅由于它在几乎一切方面都能带来十分好的体会:十分好的驾驭体会、十分好的具有体会,以及十分好的文明体会。

 

“功用与安全兼备。”驾驭体会一切都源自特斯拉的电池,电池为电动机供给能量,而电动机则输出瞬时扭矩,使得这款七座轿车0-60英里/小时加速比法拉利、兰博基尼和布加迪都更快。凭仗电动机,Model S无声无息就完成了这一切,因而驾驭体会彻底就像开着《星球大战》中掠过沙漠的飞船。没开打趣(我认为)。电池也是轿车的底板。这个渠道赋予了轿车绝佳的稳定性和减震功用,均衡的分量散布,超低的重心,超高的抗扭刚度,并且由于没有驱动通道,驾驭舱内空间更大。

 

功用与安全兼备。一切这一切都封装在这款有史以来空气动力学功用最好的量产车中,这款车选用泪滴形规划,车门把手内行进过程中会收缩回去,但在你走近时会伸出来迎候。翻开车门,呈如今你眼前的是现代化的驾驭舱,简练的外型以及一台17英寸触摸屏,没有任何旋钮、按钮和开关——彻底具有数字年代的直观易用性。在一切方面,轿车的规划都以功用为起点,而功用又通过规划得到了提高。二者融为一体,方针明确,含义杰出,十分完美。

 

“买了车后,它会定时提高功用。啥?没错,每几个月。”具有体会具有体会和轿车自身相同主要。这种体会从出售开端。特斯拉直接向消费者出售轿车,不通过经销商。这种与客户的直接联络让特斯拉可以在持怀疑态度的大众面前,摘下电动轿车具有体会的神秘面纱。买了车后,它会定时提高功用。啥?没错,每几个月,特斯拉就会向其轿车发送无线更新。跟着特斯拉一次次发布软件更新,一切轿车变得越来越以软件为基地。

 

“再也不用浪费时刻在加油站加油了。”以下摘抄其间一段:“……在60秒左右的时刻内(走近轿车,漂亮,车门把手伸出,上车,十分震撼,触摸屏在眼前亮着,全景式天窗滑开,踩下踏板,车速表动了起来,无声无息地开了出去,先是径直向前——俄然开端加速,脑海里浮现起首次坐过山车的情形,笑得嘴都合不拢)……然后他们就想,绝不也许,由于这家不知从哪里冒出来的公司决不也许在100年轿车制作前史面前翻出啥风波。

 

他们绝不也许做得到,这绝不也许是辆美国车,绝不也许是7000节电池组装起来的。我绝不也许刚才在绕着你社区3/4英里的行进过程中笑得嘴都合不拢!……它即是咱们的阿波罗计划。大家都觉得它很了不得。他们都有胆量试一下,都有勇气开着它起动。甚至连不认识的人都觉得咱们买这辆车很了不得。他们都觉得看一下或许坐一下都像自个也买了相同。没有人对它无动于衷。哥伦布当初是不是即是这种感受?”

 

这段文字记叙了刚买这款车时的兴奋体会,但还不止于此。在写完这篇博文几周以后,我收到了特斯拉一位工程师的如下答复:“我常常仔细阅读特斯拉论坛上的文章。特别是,你那篇将特斯拉比作阿波罗计划的文章十分出彩、振奋人心,深深地打动了我。关于我来说,挑选到特斯拉轿车公司作业彻底出于个人寻求,并且关于像我这么的典型底特律轿车工程师的舒服生活方式来说,是一种无穷的危险。

 

就像许多在特斯拉的“底特律外流轿车人”相同,我在寻求某种逾越底特律机器制作商品的东西。我历来无法用言语答复问我为啥换岗的人,直到我读到了你几个月前这篇用阿波罗计划打比方的文章。我一行一行地读,脸上的笑脸越来越绚烂,后来眼中居然都涌出了泪水。我被深深地打动了。我当即向自个最信赖的兄弟、家人以及特斯拉搭档发了附有你文章连接的电子邮件,邮件标题很简单:“这即是我到特斯拉作业的因素”。我收到的答复让我几乎不敢相信自个的双眼。大家总算理解了。他们理


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